电子汽车衡是一种大型地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物称量的衡器，因其主要用于车辆载货重量的称重，常被称为汽车衡。20世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理的纯机械构造的机械式衡器，也称作为机械地磅。20世纪80年代中期，随着称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，由此电子汽车衡成为汽车衡市场的主流。

通常所说的电子汽车衡是由承载器（秤体）、载荷转换机构（称重传感器）和载荷测量装置（称重显示仪表或称重显示器）三大部件组成，这三个部件可以完成汽车衡的基本称重功能。另外根据用户的不同要求，电子汽车衡还可与多种设备，如打印机、大屏幕显示器、计算机等外接，以完成各种功能。而且通过外接设备还可以进入企业的数据制造管理系统，以完成更高层次的数据管理及传输需要。

随着国民经济的发展，电子汽车衡技术得到迅速提高。从整体来讲，电子称重技术的发展过程是从静态称量向着动态称量、从模拟测量向着数字测量、从单参数测量向着多参数测量的过程，特别是对快速称量和动态称量的研究和应用尤其称为称重技术的发展必然。工业化进程的加快、总需求的增加，特特是新一代称重技术及应用类产品的需求，给衡器产业带来许多发展的机遇。不同企业之间需求差异越加显著，对拓宽衡器应用领域提出更高的要求，从“价值链”的理论来讲，未来买方强调“增值服务”是趋势，解决某个问题的方案与服务，提供称重技术及应用，称为衡器行业存在和发展的关键。

电子汽车衡的发展历程是应验了这个规律。随着科技的发展，电子汽车衡经历了从模拟到数字、从静态到动态的演变，我国的电子汽车衡技术已经达到世界先进水平，数字技术的渗透和应用更使电子汽车衡如虎添翼，其占有率逐年上升。而且随着应用领域的不断拓展，电子汽车衡的种类日渐繁多。近几年来，随着交通领域治理超载超限工作的全面展开，作为有效举措的公路货车计重收费系统正在被人们认识和接受，因直接参与了贸易结算作为计重关键设备的动态汽车衡备受关注。由于其容纳了数字技术、电子技术、计算机软件技术，因此在被广泛应用的同时也在不断提高其适用性、实用性和准确性。

静态电子汽车衡的发展是称重技术数字化演变的缩影，它经历了从模拟式到数字化再到数字式的全过程。模拟式电子汽车衡的称重传感器与称重县市区之间的信号传输是连续的模拟信号。随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高，模拟式汽车衡越来越显示出其劣性。而数字式技术的渗透是汽车衡技术得以发展，首先出现的数字化电子汽车衡，这种汽车衡的称重传感器还为模拟式称重传感器，输出的也是模拟电信号，只是接线盒发生了变化，也就是在接线盒中完成了信号的模拟转换，进过数字接线盒内部的放大，A/D转换信号转换为数字信号，这样从接线盒输出的电信号就变成了数字电信号。这种电子汽车衡是电子汽车衡向着数字式转换的中间产品，但是与数字式电子汽车衡相比较，其蠕变、线性等指标与数字式电子汽车衡还远不能相提并论。

数字式电子汽车衡的诞生是电子汽车衡数字化最完整的产品，数字式电子汽车衡采用数字式称重传感器和数字式称重显示仪表为主要部件。这种汽车衡在调试、传输、蠕变、防作弊等方面均明显优于模拟式或数字化电子汽车衡。随着时代的发展和进步模式汽车衡势必会被淘汰出称重领域，取而代之的是数字式电子汽车衡。

全球信息技术的飞速发展，尤其是Internet的出现及其应用的普及，使得信息技术得以迅速渗透到经济社会的各个领域，标志着人类进入了信息化时代。信息产业已发展为世界范围内的朝阳产业和新的经济增长点，信息化水平也已成为衡量企业现代化水平和综合实力的重要标志。近年来，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车发展方向。无人值守汽车衡是由摄像机、栏杆机、地感线圈、红绿信号灯、射频读卡器、图像采集卡、照明系统、电脑、打印机等组成。该系统不需要司磅人员操作干预便能完成称重计量及数据记录处理和自动打印磅单。

动态汽车衡又称为动态公路车辆自动衡器，它通过整车称量方式或轴重（非整车）称量方式，可称量行驶中的动态车辆总重量或轴重的自动衡器，分为整车称量和轴重称量两种。整车称量的动态汽车衡外形与静态电子汽车衡相同，因此常被做成动静两用电子汽车衡，主要用于非单纯地按照称量结果进行贸易结算，而以称量结果进行的技术判断和统计。

轴称量的动态公路车辆自动衡器又称为动态轴重衡，是目前我国动态汽车衡中种类较多，应用较广的一种。该类衡器或固定安装在高速公路收费站或国道、省道收费站的出口以及一些场地比较狭小的场所或流动性较大的建筑等地区，或被制作成便携式的用于检查公路上超载的车辆。与整车称量的汽车衡比较，这种衡器的主要特征是安装基础小，对使用环境要求低，因此在我国高速公路计重收费项目中，这种汽车衡是最普遍的一种计重设备。